Malezya Havayolları Kaybolan MH370 Sefer Sayılı Uçağın İzinde 10 Yılı Geride Bıraktı

Havacılık tarihinin en büyük gizemlerinden biri olarak kabul edilen ve içinde 239 yolcu bulunan Malezya Havayolları MH370 sefer sayılı uçağın kaybolmasının üzerinden on yıldan fazla bir süre geçti. Arama faaliyetlerinin 30 Aralık’ta tekrar başlatılması planlanıyor.

İngiltere ve ABD merkezli deniz robotları şirketi Ocean Infinity tarafından bu yılın başlarında yeniden başlatılan arama çalışmaları, Nisan ayında kötü hava koşulları sebebiyle durdurulmuştu.

Malezya Ulaştırma Bakanlığı, deniz tabanındaki arama operasyonlarının 30 Aralık itibariyle 55 gün boyunca periyodik olarak devam edeceğini duyurdu.

Şirket Enkaz Bulunması Halinde Ödeme Alacak

Ocean Infinity, Malezya ile imzalanan “bulunmazsa ücret alınmayacak” prensibine dayalı bir sözleşmeyle çalışıyor. Şirket, okyanusta 15 bin kilometrekarelik yeni bir bölgede arama yapacak ve sadece enkaz bulunması durumunda 70 milyon dolarlık ödeme alacak.

Havacılık Tarihinin En Gizemli Kayboluşu

MH370 sefer sayılı uçak, 8 Mart 2014’te Kuala Lumpur’dan Pekin’e gitmek üzere havalanan ve rotasından saparak hava trafik radarından kaybolan bir gizemle çözülemeyen olaydır. Uçakta 12 Malezyalı mürettebat ve çoğunluğu Çin vatandaşı olan 227 yolcu bulunmaktaydı.

Uçağın kaybolması, dünyanın en büyük su altı arama operasyonlarından birine yol açmıştır. Arama çalışmaları Ocak 2017’de tamamlanmıştı ancak bir sonuca ulaşılamamıştı. Araştırmacılar, bu durumun kurbanların aileleri için büyük bir trajedi olduğunu ve modern çağda neredeyse inanılmaz olduğunu belirtti.

Ocean Infinity, 2018’de üç aylık bir aramaya liderlik etmiş ancak bu da bir sonuç doğurmamıştı.

En Yüksek Bulunma Olasılığına Sahip Bölgede Arama Yapılacak

Ocean Infinity’nin son arama çalışmalarının hatları hakkında detaylı bilgi verilmedi. Malezya Ulaştırma Bakanlığı, sadece “uçağın en yüksek bulunma olasılığına sahip olduğu değerlendirilen hedef bir bölgede” faaliyetlerin devam edeceğini açıkladı.

2018’de Malezya tarafından yapılan resmi bir inceleme, uçağın otomatik pilot tarafından değil, manuel olarak havada kontrol edildiği ve “üçüncü bir tarafın yasa dışı müdahalesinin” olası bir senaryo olduğu sonucuna varmıştı.